可能造成齒輪泵漏油的原因分析：

1、工作齒輪泵內(nèi)部因為長期承受高壓，使左、右兩個泵蓋及泵體的連接螺栓受拉力變長，造成松動漏油；

2、泵蓋或泵體有徑向裂跡、刮傷紋跡、油封破損等也會造成漏油。

       解決大泵炸裂題目的有效方案建議：

       根據(jù)實踐經(jīng)驗，可將順時針滾動先導調壓螺栓一周，系統(tǒng)壓力大約可進步3.0～4.0MPa；反之，系統(tǒng)壓力大約可降低3.O～4.0MPa。另外，兩側板的消壓槽應安裝在齒輪油泵的高壓腔，以免油泵產(chǎn)生“困油”，造成油泵炸裂。有時，因為螺栓孔的深度較淺，螺栓無法鎖緊，此時，應把螺栓相應車短。

       可能造成齒輪泵即大泵炸裂的原因分析

1、工作分配閥中的先導調壓閥門或溢流閥門卡死，系統(tǒng)油路處在封鎖狀態(tài)，系統(tǒng)壓力無窮升高，最后導致大泵炸裂；

2、操縱職員沒有按仿單要求，擅自調整壓力，使系統(tǒng)壓力超過劃定值也輕易造成大泵炸裂。

        解決齒輪泵漏油題目的有效方案建議：按期(大約6個月)檢查其螺栓是否有松動。

        過濾精度為：輸入油路小于60μm，回油路為10～25μm。產(chǎn)生軸向力往往與齒輪泵軸伸端與聯(lián)軸套的配合過緊有關，即安裝時將泵用錘子硬砸或通過安裝螺釘硬拉而將泵軸伸端強行壓進聯(lián)軸套。這樣就使泵軸受到一個向后的軸向力，當泵軸旋轉時，此向后的軸向力將迫使泵內(nèi)部磨損加劇。

2、 油封被沖出

（1） 齒輪泵旋向分歧錯誤。通過觀察油箱里是否油氣泡即可判定系統(tǒng)是否漏氣

5、 齒輪泵炸裂

        鋁合金材料齒輪泵的耐壓能力為38～45Mpa，在其無制造缺陷的條件下，齒輪泵炸裂肯定是受到了瞬間高壓所致。齒輪泵油左右旋之分，假如滾動方向分歧錯誤，其內(nèi)部齒輪嚙合產(chǎn)生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。 輪泵齒常見故障及其原因

1、 泵不出油

假如在主機調試中發(fā)現(xiàn)齒輪泵不出油，首先檢查齒輪泵的旋轉方向是否準確。其次，檢查齒輪泵進油口真?zhèn)€濾油器是否堵塞，如堵塞，會造成吸油難題或吸不到油，并產(chǎn)生吸油膠管被吸扁的現(xiàn)象。當泵的轉向不準確時，高壓油會直接通到油封處，因為一般低壓骨架油封最多只能承受0.5Mpa的壓力，因此將使油封被沖出。

（1） 出油管道有異物堵住，造成壓力無窮上升

（2） 安全閥壓力調整過高，或者安全閥的啟閉特性差，反應滯后，使齒輪泵得不到保護

（3） 系統(tǒng)如使用多路換向閥控制方向，有的多路閥可能為負啟齒，這樣將碰到因死點升壓而憋壞齒輪泵

6、 發(fā)燒

(1) 系統(tǒng)超載，主要表現(xiàn)在壓力或轉速過高

(2) 油液清潔度差，內(nèi)部磨損加劇，使容積效率下降，油從內(nèi)部間隙泄漏節(jié)流而產(chǎn)生熱量

(3) 出油管過細，油流速過高，一般出油流速3～8m/s。

4、 流量達不到尺度

（1） 進油濾芯太臟，吸油不足

（2） 泵的安裝高度高于泵的自吸高度

（3） 齒輪泵的吸油管過細造成吸油阻力大。一般最大的吸油流速為0.5～1.5m/s

（4） 吸油口接頭漏氣造成泵吸油不足。

（3） 齒輪泵承受過大的徑向力。

3、 建立不起壓力或壓力不夠

        泛起此種現(xiàn)象大多與液壓油的清潔度有關，如油液選用不準確或使用中油液的清潔度達不到尺度要求，均會加速泵內(nèi)部的磨損，導致內(nèi)泄。同時，也會造成泵內(nèi)部浮動軸承損壞。

        齒輪泵軸承受到軸向力。因為齒輪泵內(nèi)部是靠齒輪端面與軸套端面貼合密封的，當其軸向密封端面磨損嚴峻時，泵內(nèi)部軸向密封會產(chǎn)生一定的間隙，結果導致高低壓油腔溝通而使油封沖出。油液的粘度尺度為（16～80）×10－6㎡/s。這種情況在自卸車行業(yè)中泛起的較多，主要是主機上聯(lián)軸套的尺寸不規(guī)范所致。通過觀察故障齒輪泵的軸套和側板發(fā)現(xiàn)，若所用油液的清潔度差，均會導致摩擦副表面產(chǎn)生顯著的溝痕，而正常磨損的齒輪泵密封面上只會產(chǎn)生平均的面痕。因此，應選用含有添加劑的礦物液壓油，這樣可以防止油液氧化合產(chǎn)氣憤泡。假如齒輪泵安裝時的同軸度不好，會使泵受到的徑向力超出油封的承受極限，將造成油封漏油。